На государственном телевидении Узбекистана прошла торжественная презентация прибывших истребителей четвёртого поколения J-10CE.
   Эти истребители, уже с узбекскими опознавательными знаками, были первыми из партии в 24 самолёта, закупленных Узбекистаном у Китая за миллиард долларов. Казалось бы, причём здесь Израиль? Притом, друзья мои, очень даже притом.
   Ровно 9 лет назад на нашем сайте я запустил серию статей под общим названием «Большинством в один голос». В них я рассказывал о судьбоносных решениях в новейшей истории нашей страны, принятых при голосовании с перевесом всего в один голос. В частности, там я рассказал об утверждении соглашений Осло и решения о насильственной эвакуации еврейских населённых пунктов из Сектора Газа и Северной Самарии. Еженедельно публикуя новые тексты, я ещё и рассказывал о них в эфире Общественного вещания (да, и такое было, причём, сравнительно недавно). Первым же в этой серии статей был текст о закрытии проекта создания многоцелевого истребителя ЛАВИ.
   Решение по вопросу, который на самом деле был гораздо шире, чем просто создание нового отечественного боевого самолёта (а именно: продолжим ли мы развивать свою военную промышленность или будем полагаться на добрую волю наших американских друзей), тоже было принято большинством всего в один голос. Насколько дальновидным было решение, принятое правительством национального единства в 1987 году, нам теперь хорошо известно.
   Причём здесь продажа китайских самолётов Узбекистану? Тут всё просто. На момент закрытия проекта ЛАВИ израильским правительством в него было инвестировано 2 миллиарда долларов. Деньги и сегодня немалые, а для 80-х годов прошлого века – без преувеличения космические. Надо понимать, что в это же время Израиль переживал тяжелейший экономический кризис. Но израильские гении использовали выделенные средства в высшей степени эффективно. Паривший в небе прототип ЛАВИ просто поражал специалистов. После закрытия проекта, чтобы хоть как-то компенсировать расходы, материалы проекта ЛАВИ проданы китайской корпорации Chengdu Aircraft Corporation.
   Самолёты, разработанные на основе ЛАВИ, стали настоящей жемчужиной китайской авиапромышленности. За ними охотились покупатели со всего мира. Любые деньги за эти машины, даже самых новых модификаций, иранский режим аятолл предлагал даже в 2015 году. Китайцы ответили отказом. Только в третьем десятилетии XXI века Китай решился продать самолёты прошлых модификаций Пакистану и Узбекистану.
   Последние модификации китайцы разумно держат при себе. При этом к чести китайцев надо отметить, что они отмечают: такой успех в разработке был заложен ещё стараниями израильских инженеров. На вопрос, можно ли сделать данные самолёты ещё лучше, китайцы с юмором отвечают: если добавить новейшую израильскую авионику.
   Вот такое завершение серии статей «Большинством в один голос». Правда, логичным подобное завершение я бы не назвал.
   
   Ростислав Гольцман